Prema proračunima australskog Ministarstva transporta, ako bi Australija napustila svoj standard za palete 1165×1165 mm i usvojila međunarodni standard 1200×1000 mm, to bi stvorilo neto korist od 2,5 milijardi američkih dolara u sadašnjoj vrijednosti. Međutim, takođe bi pretrpeo ekonomski gubitak od 1,6 milijardi američkih dolara u narednih 10 godina. Ovo pokazuje ogromnu ekonomsku vrijednost standarda paleta, zbog čega država općenito ne mijenja lako svoje standarde za veličinu paleta.
Godine 1988, kako bi se spriječila zabuna u globalnom logističkom sistemu uzrokovana povećanjem veličina paleta, Međunarodna organizacija za standardizaciju paleta komitet (ISO/TC51) konsolidirao je tri veličine preporučene 1961. (ISO/R198) (1200 serija: 1200×800 mm, 1200×800 mm, 1200×800 mm, 1200×100 mm). dodato 1963. (ISO/R329) (1200 serija: 1200×1600 mm, 1200×1800 mm), i tri veličine dodane 1971. (1100 serija: 1100×800 mm, 1100×900 mm i 1100×900 mm i 1100×900 mm i 1100×1600 mm, 1×20 mm, 0×08 mm) 1200×1000 mm, 1219×1016 mm i 1140×1140 mm).
Kako bi promovirali standardizaciju u Kini, kineski stručnjaci revidirali su standard za veličinu paleta po prvi put 1996. godine, usvajajući četiri veličine koje je preporučio ISO (Međunarodna organizacija za standardizaciju) 1988. Međutim, nakon skoro 10 godina prakse, otkriveno je da iako su mnoge veličine paleta još uvijek u upotrebi, većina je bila koncentrisana na 10100 mm x 10100 mm i 10100 mm. veličine. Štaviše, 2003. godine, suočavajući se s poteškoćama u koordinaciji interesa logističkih standarda među zemljama, ISO je dodao još dvije veličine (1100×1100 mm i 1067×1067 mm) dok je zadržao originalne četiri, primoravši Kinu da preispita prilagodljivost svojih standarda za palete.
